⛽ Η Απάτη του Υδρογόνου από την Αυτοκινητοβιομηχανία

Κεντρικοποιημένη έναντι αποκεντρωμένης ενέργειας. Το υδρογόνο είναι ουτοπικό όνειρο των μεγιστάνων των πόρων. ~ thedriven.io

Πολλοί μεγάλοι αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοίνωσαν τη μετάβαση σε οχήματα με υδρογόνο.

Το υδρογόνο συχνά παρουσιάζεται ως εκπομπών μηδέν με μόνο νερό ως παραπροϊόν, αλλά αυτό είναι ψέμα.

Η καύση υδρογόνου δεν παράγει εκπομπές άνθρακα, αλλά παράγει σημαντικά περισσότερα από ορισμένα τοξικά αέρια, συμπεριλαμβανομένων NOx, SOx και μολύβδου.

Η καύση υδρογόνου εκπέμπει έως και έξι φορές περισσότερες εκπομπές NOx που μπορούν να έχουν σοβαρές επιπτώσεις στην υγεία. Ο μόλυβδος μπορεί να προκαλέσει νευρολογικές βλάβες, ειδικά στα παιδιά.

🔥 Η Πίεση για Καύση Υδρογόνου

Η βιομηχανία προωθεί ιδιαίτερα τοξικούς κινητήρες καύσης υδρογόνου και επιδιώκει να χρησιμοποιήσει την πολιτική για να κατατάξει αυτούς τους κινητήρες ως εκπομπών μηδέν.

Ένα παράδειγμα είναι η πολιτική πίεση της Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz) για να κηρύξει την καύση υδρογόνου εκπομπών μηδέν.

Η Mercedes-Benz ζητά από κυβερνήσεις να κηρύξουν την καύση υδρογόνου εκπομπών μηδέν

Η Mercedes-Benz Trucks, ο μεγαλύτερος παραγωγός εμπορικών οχημάτων στον κόσμο, προωθεί κινητήρες καύσης υδρογόνου. Την περασμένη εβδομάδα, η γερμανική εταιρεία δήλωσε ότι είναι έτοιμη να εφαρμόσει την καύση υδρογόνου σε βαρέα φορτηγά μόλις οι αρχές την κατατάξουν ως μηδενικών εκπομπών.

Επειδή η καύση υδρογόνου είναι παρόμοια με τον παραδοσιακό κινητήρα βενζίνης, μια μετάβαση θα μπορούσε να συμβεί πολύ πιο γρήγορα από οτιδήποτε άλλο έχουμε να κάνουμε με την ηλεκτροποίηση, δήλωσε ο Michael Brecht, αναπληρωτής πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Daimler Truck και ο κορυφαίος εκπρόσωπος εργαζομένων της εταιρείας σε συνέντευξη με την Bloomberg Television.

(2024) Οι οδηγοί φορτηγών στοχεύουν σε μέλλον με κινητήρα καύσης καίγοντας υδρογόνο Πηγή: The Seattle Times

Σε άλλο παράδειγμα, ο νέος κινητήρας καύσης υδρογόνου της Hyundai και της Kia κατατάσσεται ως μηδενικών εκπομπών.

(2024) Αυτός ο κινητήρας καύσης υδρογόνου από την Kia και την Hyundai ανακοινώνει μια νέα εποχή στην αυτοκινητοβιομηχανία – Όλα θα αλλάξουν Πηγή: Hydrogen Central

Σε άλλο παράδειγμα, εκατοντάδες παραπλανητικά viral βίντεο στο YouTube και άλλες πλατφόρμες που συνολικά συγκέντρωσαν εκατοντάδες εκατομμύρια προβολές, προωθούν τον ισχυρισμό του CEO της Toyota ότι ο νέος τους κινητήρας καύσης υδρογόνου θα καταστρέψει ολόκληρη τη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων!.

Το παρακάτω βίντεο - ένα από δεκάδες παρόμοια viral βίντεο - έφτασε πάνω από 500.000 προβολές σε 2 ημέρες από τις 19 Μαρτίου 2024 και κάνει ψευδείς ισχυρισμούς όπως εκπέμπει μόνο νερό.

(2024) CEO της Toyota: Αυτός ο Νέος Κινητήρας Καύσης θα Καταστρέψει Ολόκληρη τη Βιομηχανία Ηλεκτρικών Οχημάτων! Πηγή: YouTube

Η Μετάβαση Μακριά από τα Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα

Οι μεγάλοι αυτοκινητοβιομηχανίες προωθούν μια μετάβαση σε αυτοκίνητα με καύση υδρογόνου.

• Η Renault πηγαίνει με όλη της τη δύναμη στο υδρογόνο
• Η BMW αποχαιρετά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σχεδιάζει να κυκλοφορήσει αυτοκίνητα υδρογόνου έως το 2025
• Η Honda και η General Motors (GM) έχουν ήδη αποχαιρετήσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αναπτύσσουν αυτοκίνητα υδρογόνου
• Η Toyota είναι σαφές ότι το μέλλον δεν είναι ηλεκτρικό

Άλλες μεγάλες μάρκες που ανακοίνωσαν μετάβαση στο υδρογόνο περιλαμβάνουν τις Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina και Nikola.

Το Μέλλον του Αυτοκινήτου

Ευρωπαϊκοί αγωγοί υδρογόνου

Οι κυβερνήσεις υποστηρίζουν το υδρογόνο ως το μέλλον των μεταφορών.

Οι 🇺🇸 ΗΠΑ δηλώνουν το μέλλον του αυτοκινήτου είναι το υδρογόνο. Το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ θα επενδύσει δισεκατομμύρια δολάρια για μια μετάβαση σε αυτοκίνητα υδρογόνου το 2028.

Η 🇩🇪 γερμανική κυβέρνηση θέλει να δει ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα υδρογόνου στους δρόμους έως το 2030 και η 🇪🇺 Ευρώπη επενδύει 100 δισεκατομμύρια ευρώ για την ανάπτυξη ενός δικτύου αγωγών υδρογόνου.

Επίσκεψη της Απάτης του Υδρογόνου

Πολλοί αποκαλούν την πίεση για μετάβαση σε αυτοκίνητα υδρογόνου απάτη που θα κοστίσει περισσότερα στους αγοραστές, είναι λιγότερο ωφέλιμη για το περιβάλλον και μπορεί ακόμη και να επηρεάσει δυσμενώς την ανθρώπινη υγεία.

Ο συνιδρυτής της Tesla Marc Tarpenning αποκάλεσε το υδρογόνο απάτη στο podcast Internet History:

Υπάρχει ένα ρητό στην αυτοκινητοβιομηχανία ότι το υδρογόνο είναι το μέλλον των μεταφορών και πάντα θα είναι. Είναι απάτη, απ' όσο μπορώ να πω.

(2020) Η Τεχνολογία Κυψελών Υδρογόνου Απάτη: Συνιδρυτής της Tesla Πηγή: ValueWalk | Podcast στο YouTube

Ο δημοσιογράφος Daniel Bleakley του TheDriven.io ζητά μια κατάλληλη έρευνα για τη διαφθορά πίσω από την πίεση για ηλεκτρικά οχήματα υδρογόνου.

Παίρνουν ακόμη και πολιτικούς, όπως τον πρώην πρωθυπουργό Scott Morrison, να οδηγούν και να ποζάρουν με αυτοκίνητα υδρογόνου. Δεν θα το έκανε και δεν το έκανε με ηλεκτρικό αυτοκίνητο, γι' αυτό η συνεχιζόμενη πίεση για μια τεχνολογία που πολλοί επιμένουν ότι είναι θεμελιωδώς ελαττωματική πρέπει να ερευνηθεί σωστά.

(2023) Η τρέλα της πίεσης της αυτοκινητοβιομηχανίας για αυτοκίνητα με υδρογόνο Πηγή: TheDriven.io

Πολλά μέλη της Βρετανικής Βουλής των Λόρδων που εμπλέκονται στην Επιτροπή Κλιματικής Αλλαγής των Λόρδων που προωθεί τα ηλεκτρικά οχήματα στο Ηνωμένο Βασίλειο, σήμαναν συναγερμό για αυτό που αποκάλεσαν συγκεντρωμένη προσπάθεια να τρομοκρατήσουμε τους ανθρώπους για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Η Βαρόνη Parminter, πρόεδρος της επιτροπής, είπε στην BBC ότι κυβερνητικοί αξιωματούχοι και άλλοι μάρτυρες ανέφεραν ότι διάβαζαν παραπληροφόρηση για τα ηλεκτρικά οχήματα σε εθνικές εφημερίδες.

Υπάρχει μια αντι-ηλεκτρική ιστορία στις εφημερίδες σχεδόν κάθε μέρα. Μερικές φορές υπάρχουν πολλές ιστορίες, δυστυχώς σχεδόν όλες βασισμένες σε παρερμηνείες και ψευδείς πληροφορίες.

Έχουμε δει μια συγκεντρωμένη προσπάθεια να τρομοκρατήσουμε τους ανθρώπους...

(2024) Ηλεκτρικά οχήματα: Οι Λόρδοι ζητούν δράση για παραπληροφόρηση στον Τύπο Πηγή: BBC | Twitter της Επιτροπής Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής των Λόρδων

Μηχανές Rube Goldberg

Ο Saul Griffith, ιδρυτής και επιστημονικός διευθυντής του μη κερδοσκοπικού οργανισμού Rewiring America και ο εμπνευστής της καμπάνιας ηλεκτρισμός σε όλα, περιγράφει τα υδρογονάνθρακα-ηλεκτρικά αυτοκίνητα ως μηχανές Rube Goldberg.

Οι μηχανές Rube Goldberg πήραν το όνομά τους από έναν Αμερικανό καρτουνίστα και σχεδιάζονται να εκτελούν μια απλή εργασία χρησιμοποιώντας μια σειρά από παράλογα και περιττά βήματα που κωμικά υπερπολυπλοκοποιούν την επίτευξη του επιθυμητού στόχου.

Μηχανή Rube Goldberg

Στα υδρογονάνθρακα-ηλεκτρικά οχήματα το σύστημα είναι πολύ πιο πολύπλοκο και μοιάζει περισσότερο με το τρέχον σύστημα βενζίνης και ντίζελ Rube Goldberg σε στεροειδή.

Υδρογόνο έναντι Μπαταρίας-Ηλεκτρικού

Το υδρογόνο αντιπροσωπεύει μια συνέχεια του ιδιαίτερα συγκεντρωτικού και μονοπωλιακού συστήματος με ορυκτά καύσιμα, όπου μια χούφτα πετρελαϊκών εταιρειών ελέγχουν ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα ενέργειας μεταφορών στον κόσμο.

Κίνδυνος για την Υγεία: Μόνο Νερό ως Παραπροϊόν είναι Ψέμα

Οι κινητήρες καύσης υδρογόνου επιτυγχάνουν μείωση άνω του 90% σε ορισμένες εκπομπές ενώ εισάγουν νέες εκπομπές που είναι πιο τοξικές για την ανθρώπινη υγεία.

Μερικές από τις τοξικές ουσίες που απελευθερώνονται στον αέρα από τους κινητήρες υδρογόνου είναι:

• Οξείδια του Αζώτου (NOx)
• Οξείδιο του Θείου (SOx)
• Μόλυβδος
• Ερεθιστικά αέρια

Η καύση υδρογόνου εκπέμπει έως και έξι φορές περισσότερες εκπομπές NOx που μπορούν να έχουν σοβαρές επιπτώσεις στην υγεία. Ο μόλυβδος μπορεί να προκαλέσει νευρολογικές βλάβες, ειδικά στα παιδιά.

Η Ρίζα του Προβλήματος

Ως ιδρυτής του e-scooter.co από το 2017, ενός ανεξάρτητου προωθητικού οδηγού για ηλεκτρικά σκούτερ, μοτοποδήλατα, ελαφριά μοτοσικλέτες και μικροαυτοκίνητα που είναι διαθέσιμος σε πάνω από 50 γλώσσες και επισκέπτεται κατά μέσο όρο από πάνω από 174 χώρες ανά εβδομάδα, έχω τη δυνατότητα να παρακολουθώ τη μετάβαση από τα οχήματα βενζίνης στα ηλεκτρικά οχήματα από κοντά.

Ένας Ανεξάρτητος Προωθητικός Οδηγός

Ένα μεγάλο πρόβλημα για τη μετάβαση στα ηλεκτρικά σκούτερ και μοτοποδήλατα ήταν ότι τα ηλεκτρικά σκούτερ απαιτούν 90% λιγότερη συντήρηση, ενώ η συντήρηση είναι μια κύρια πηγή εσόδων για τους περισσότερους πωλητές οχημάτων βενζίνης.

Χωρίς ένα κερδοφόρο επιχειρηματικό μοντέλο για τους πάροχους υπηρεσιών, η υπάρχουσα υποδομή συντήρησης καταρρέει.

Οι κινητήρες καύσης υδρογόνου μπορούν να εξυπηρετηθούν από την υπάρχουσα υποδομή για κινητήρες καύσης βενζίνης.

Κυψέλη Καυσίμου έναντι Κινητήρων Καύσης Υδρογόνου

Η τεχνολογία κυψέλης καυσίμου είναι πιο πολύπλοκη από έναν κινητήρα καύσης υδρογόνου και απαιτεί μια πολύ καθαρή πηγή υδρογόνου, η οποία είναι δύσκολο να εγγυηθεί στην πράξη. Οι πιο οικονομικές μέθοδοι παραγωγής υδρογόνου προκαλούν ακαθαρσίες που μπορούν να καταστρέψουν τις κυψέλες καυσίμου.

Η πολύπλοκη τεχνολογία κυψέλης καυσίμου είναι δύσκολη και δαπανηρή στη συντήρηση. Ένας κινητήρας υδρογόνου ταιριάζει σε υπάρχοντες πλατφόρμες αυτοκινήτων βενζίνης.

Οι κινητήρες καύσης υδρογόνου μπορούν να συντηρηθούν από την υπάρχουσα υποδομή συντήρησης κινητήρων βενζίνης και δεν χαλάνε λόγω ακαθαρσιών στο καύσιμο υδρογόνου, καθιστώντας τους κινητήρες καύσης μια πιο αξιόπιστη και οικονομικά εφικτή επιλογή.

Υδρογόνο Στην Παραγωγή Χάλυβα

Μια τάση είναι σε εξέλιξη για την επίτευξη καθαρής παραγωγής χάλυβα με τη χρήση υδρογόνου.

Σε μια κλήση με επενδυτές στα τέλη Ιανουαρίου 2024, ένα από τα πιο ισχυρά πρόσωπα του αμερικανικού χάλυβα εξέθεσε σχέδια για να πλουτίσει με υδρογόνο.

Το υδρογόνο είναι το πραγματικά επαναστατικό γεγονός στην παραγωγή σιδήρου και χάλυβα δήλωσε Ο Elon Musk του Χάλυβα Lourenco Goncalves, Διευθύνων Σύμβουλος της Cleveland-Cliffs, της μεγαλύτερης εταιρείας επίπεδων έλασης χάλυβα στη Βόρεια Αμερική. Το κάνουμε αυτό για να πληρωθούμε, όχι για να καυχηθούμε.

(2024) Το υδρογόνο εμφανίζεται ως δρόμος προς τον καθαρό χάλυβα Πηγή: E&E News από την Politico

Ρύπανση

Ενώ μια προτεινόμενη μέθοδος Ηλεκτρικών Κλιβάνων Τόξου (EAF) Άμεσα Αναγμένου Σιδήρου (DRI) μπορεί να παρέχει σημαντική μείωση της ρύπανσης, εξαρτάται ουσιαστικά από δισεκατομμύρια δολάρια επιδοτήσεων ανά εργοστάσιο και μια χαμηλή τιμή για το πράσινο υδρογόνο έως το 2050, και κάποιοι Ευρωπαίοι CEO διαμαρτύρονται ότι δεν μπορεί να γίνει, παρά τη λήψη δισεκατομμυρίων ευρώ επιδοτήσεων.

(2024) CEO: Το πράσινο υδρογόνο είναι πολύ ακριβό για χρήση στα εργοστάσια χάλυβα της ΕΕ, παρόλο που έχουμε εξασφαλίσει δισεκατομμύρια σε επιδοτήσεις Πηγή: Hydrogen Insight

🔥 Η Καύση Υδρογόνου Είναι Πιο Οικονομικά Εφικτή

Η καύση υδρογόνου αντί για άνθρακα παρέχει ένα σημαντικό οικονομικό πλεονέκτημα ενώ μειώνει ορισμένους τύπους εκπομπών που οι κυβερνήσεις στοχεύουν να μειώσουν. Ως εκ τούτου, αναμένεται ότι η βιομηχανία θα στραφεί στην καύση υδρογόνου αντί για άνθρακα.

Οι νέοι τύποι εκπομπών από την καύση υδρογόνου, όπως περιγράφονται στο κεφάλαιο …^{^}, είναι εξαιρετικά επικίνδυνοι για την ανθρώπινη υγεία.

Ατμοί άνθρακα να αντικατασταθούν από ατμούς υδρογόνου. Λιγότερο CO2, αλλά απελευθερώνονται νέοι ρύποι στον αέρα που είναι εξαιρετικά επικίνδυνοι.

Οι Προωθητές Υδρογόνου Γίνονται Οργισμένοι και Επιθετικοί

Ο Αρχικός Στρατηγός Michael Barnard που παρακολουθεί στενά την αγορά μέσω του ιστολογίου του The Future is Electric, παρατήρησε τον Φεβρουάριο του 2024 ότι οι προωθητές του υδρογόνου γίνονται οργισμένοι και επιθετικοί, κάτι που περιέγραψε ως βλακώδες και προσπάθησε να εξηγήσει χρησιμοποιώντας την ψυχολογική έννοια της γνωστικής ασυμφωνίας.

Ο γνωστός μου Tom Baxter, χημικός μηχανικός και Ανώτερος Λέκτορας στο Πανεπιστήμιο του Aberdeen και γενικά ευχάριστος γενειοφόρος Σκωτσέζος, κατηγορήθηκε από έναν CEO βρετανικής εταιρείας υδρογόνου ότι είναι πικρόχολος τρολ. Ο ίδιος CEO με μπλόκαρε μετά από ένα μόνο σχόλιο...

Ο υπεύθυνος υδρογόνου μιας μεγάλης κατασκευάστριας εταιρείας μου απάντησε απότομα σε μια επαγγελματική συζήτηση γιατί, ξέρετε, ανέφερα σχετικές αλλά άβολες αλήθειες.

Ο υπεύθυνος υδρογόνου ενός μεγάλου cleantech think tank συνέχιζε να με ενοχλεί στα κοινωνικά δίκτυα μέχρι που του παρέδωσα μια κριτική 13.000 λέξεων για τις θέσεις της ομάδας του. Τα σχόλια στα άρθρα μου και στο LinkedIn έχουν γεμίσει με πικραμένες ψυχές που πολεμούν για το υδρογόνο.

Έχω παρατηρήσει Πρέσβεις υδρογόνου να γκρινιάζουν για βασικά δεδομένα και λογική. Έχω δει χημικούς μηχανικούς με δεκαετίες εμπειρίας στο υδρογόνο να περιγράφονται ως αδαείς μισάνθρωποι.

Η γνωστική ασυμφωνία του κοινού του υδρογόνου για ενέργεια αυξάνεται καθημερινά.

Θα νομίζατε ότι οι υποστηρικτές του υδρογόνου για ενέργεια θα συνειδητοποιούσαν ότι αυτές ήταν τρομερές εικόνες, για να μην αναφέρουμε βλακώδεις σαν ένα κουτί λαδωμένων μαλακών σφυριών, αλλά όχι...

(2024) Οι Υποστηρικτές Υδρογόνου για Ενέργεια Γίνονται Όλο και Πιο Θυμωμένοι Πηγή: Clean Technica

Διαφθορά

Δεδομένου, για παράδειγμα, της προώθησης της Ευρώπης για έναν αγωγό υδρογόνου αξίας 100 δισεκατομμυρίων ευρώ, η αυξημένη επίπτωση θυμού και επιθετικότητας από τους υποστηρικτές του υδρογόνου που παρατήρησε ο Michael Barnard, όταν αντιμετωπίζουν πληροφορίες, μπορεί να μην υποδεικνύει βλακεία, αλλά μάλλον ένα κίνητρο σύμφωνο με τη διαφθορά.

Ο Αυστραλός Πρωθυπουργός Scott Morrison σε αυτοκίνητο υδρογόνου

Ο δημοσιογράφος Daniel Bleakley του TheDriven.io ζητά μια κατάλληλη έρευνα για τη διαφθορά πίσω από την πίεση για ηλεκτρικά οχήματα υδρογόνου.

Καταφέρνουν ακόμη και πολιτικούς, όπως τον πρώην πρωθυπουργό Scott Morrison, να οδηγούν και να ποζάρουν με αυτοκίνητα υδρογόνου. Δεν θα το έκανε, και δεν το έκανε, με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, γι' αυτό και η συνεχής ώθηση προς μια τεχνολογία που πολλοί επιμένουν ότι είναι θεμελιωδώς ελαττωματική πρέπει να ερευνηθεί σωστά.

(2023) Η τρέλα της πίεσης της αυτοκινητοβιομηχανίας για αυτοκίνητα με υδρογόνο Πηγή: TheDriven.io

Ένα άρθρο στο περιοδικό reneweconomy.com.au αποκαλεί την ώθηση για υδρογόνο Δούρειο Ίππο της πετρελαϊκής βιομηχανίας.

(2022) Η ώθηση για υδρογόνο του Morrison είναι ένας Δούρειος Ίππος Πηγή: Renew Economy